Cuscinetti SKF ad una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento

Cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento
I cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento di SKF incorporano il massimo numero di rulli, perché sono privi di gabbia.

Caratteristiche e vantaggi

• Elevata capacità di carico
  I cuscinetti privi di gabbia incorporano il massimo numero di rulli e sono quindi adatti per carichi radiali molto pesanti.
• Elevata rigidezza
  Il numero maggiore di rulli consente di aumentare la rigidezza assiale.
• Scomponibili e intercambiabili
  I componenti scomponibili dei cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento di SKF sono intercambiabili. Questa caratteristica consente di semplificare le procedure di montaggio e smontaggio, ispezione e manutenzione.
• Lunga durata di esercizio

Design e varianti

Cuscinetti con design NCF

• sono dotati di due orletti integrali sull’anello interno e uno su quello esterno
• sono muniti di un anello di ritenzione nell’anello esterno sul lato opposto all’orletto integrale per mantenere uniti i componenti del cuscinetto
  L’anello di ritenzione non deve essere caricato assialmente durante l’esercizio.

Cuscinetti con design NJG

• Comprendono la serie dimensionale pesante 23
• Sono stati concepiti per applicazioni soggette a carichi molto pesanti, a basse velocità
• Sono dotati di due orletti integrali sull’anello esterno e uno su quello interno
• Prevedono un riempimento di rulli ad auto-ritenzione. uindi l’anello esterno con il riempimento di rulli può essere separato da quello interno, senza necessità di precauzioni per evitare che i rulli fuoriescano. Grazie a questa caratteristica vengono semplificate le procedure di montaggio e smontaggio.

Cuscinetti SKF a due corone di rulli cilindrici a pieno riempimento

Caratteristiche e vantaggi

• Elevata capacità di carico
  I cuscinetti senza gabbia incorporano il massimo numero di rulli. Quindi, grazie alla seconda corona di rulli, i cuscinetti a due corone di rulli cilindrici a pieno riempimento sono idonei per carichi radiali molto pesanti.
• Elevata rigidezza
  Il numero maggiore di rulli consente di aumentare la rigidezza assiale.
• Lunga durata di esercizio

Design e varianti

Cuscinetti con design NNCL

• Sono dotati di tre orletti integrali sull’anello interno, mentre quello esterno ne è privo
• Sono muniti di un anello di ritenzione, inserito nell’anello esterno tra le corone di rulli per mantenere uniti i componenti del cuscinetto. L’anello di ritenzione non deve essere caricato assialmente durante l’esercizio.
• Possono consentire lo spostamento assiale dell’albero rispetto all’alloggiamento in entrambe le direzioni

Cuscinetti con design NNCF

• Sono dotati di tre orletti integrali sull’anello interno e uno su quello esterno
• Sono muniti di un anello di ritenzione nell’anello esterno sul lato opposto all’orletto integrale per mantenere uniti i componenti del cuscinetto. L’anello di ritenzione non deve essere caricato assialmente durante l’esercizio.
• Si utilizzano per vincolare l’albero assialmente in una direzione e quindi consentire lo spostamento assiale dell’albero rispetto all’alloggiamento in direzione opposta.

Cuscinetti con design NNC

Cuscinetti con design NNC alternativi possono prevedere un anello esterno monoblocco con orletto integrale e un anello con orletto.

• sono dotati dello stesso anello interno dei tipi con design NNCL e NNCF
• sono muniti di un anello esterno in due metà:
  • mantenuto unito da elementi di ritenzione che non devono mai essere soggetti a carichi assiali
  • composto da due parti identiche dotate di orletto integrale
• vengono utilizzati per vincolare assialmente l’albero in entrambe le direzioni

Cuscinetti con design NNF

• comprese le serie 50 e 3194..
• sono muniti di un anello interno in due metà:
  • mantenuto unito da un anello di ritenzione
  • con tre orletti integrali
• sono dotati di un orletto centrale integrale sull’anello esterno
• vengono utilizzati per vincolare assialmente l’albero in entrambe le direzioni
• possono sopportare momenti di ribaltamento grazie alla distanza tra le due corone di rulli
• l’anello esterno è più stretto di 1 mm rispetto a quello interno
• nelle applicazioni con anello esterno rotante, non richiedono distanziali tra anello interno e componenti adiacenti
• sono dotati di due scanalature per anello di ancoraggio nell’anello esterno:
  • per semplificare la procedura di montaggio
  • per ridurre l’ingombro assiale

  Ciò risulta particolarmente vantaggioso quando i cuscinetti vengono montati in/su un componente adiacente, ad es. nelle pulegge.

• sono dotati di tenute striscianti in PUR su ambo i lati, inserite in una scanalatura nello spallamento dell’anello interno
  Il labbro di tenuta esercita una leggera pressione contro la pista dell’anello esterno.
• sono riempiti con un grasso di alta qualità con buone proprietà antiruggine
• per le applicazioni con lubrificazione a olio, possono essere forniti nella versione aperta e senza grasso. Se è richiesta una piccola quantità di cuscinetti senza tenute, queste possono essere rimosse e i cuscinetti lavati prima del montaggio.

Per maggiori informazioni fare riferimento al catalogo SKF